Motor Deutz 4 cyl 120hp 12V/160A/1P sem embraiagem Os motores VETUS D-Line common-rail funcionam suavemente, têm uma elevada potência e binário, baixas rotações e são altamente fiáveis e duráveis. Eles estão em conformidade com os novos regulamentos de emissão RCD2. Extremamente adequado para sistemas hidráulicos a bordo. Esses motores têm um sistema de barramento CAN com um protocolo SAEJ1939, mas também podem funcionar facilmente com sistemas NMEA2000 integrados. Fornecido como padrão com painel de instrumentos tipo MPA34BS2 e quatro suportes de motor flexíveis, tipo LMX140.Ver detalhe
Engine Deutz 4 cyl 140hp 12V/160A/1P sem embraiagemOs motores VETUS D-Line common-rail funcionam suavemente, têm uma elevada potência e binário, baixas rotações e são altamente fiáveis e duráveis. Eles estão em conformidade com os novos regulamentos de emissão RCD2. Extremamente adequado para sistemas hidráulicos a bordo. Esses motores têm um sistema de barramento CAN com um protocolo SAEJ1939, mas também podem funcionar facilmente com sistemas NMEA2000 integrados. Fornecido como padrão com painel de instrumentos tipo MPA34CANBS2 e quatro suportes de motor flexíveis tipo LMX140.Ver detalhe
Marine Diesel Engine Deutz 6 cylinder - 170hp - Sem embraiagemOs motores common-rail VETUS D-Line funcionam suavemente, têm uma elevada potência e binário, baixas rotações e são altamente fiáveis e duráveis. Estão em conformidade com os novos regulamentos de emissões RCD2. Extremamente adequados para sistemas hidráulicos de potência a bordo. Estes motores têm um sistema de barramento CAN com um protocolo SAEJ1939, mas também podem funcionar facilmente com sistemas NMEA2000 a bordo. Fornecido de série com painel de instrumentos do tipo MPA34CANBS2 e quatro suportes de motor flexíveis do tipo LMX210.Ver detalhe
Marine Diesel Engine Deutz 6 cylinder - 210hp - Sem embraiagemOs motores common-rail VETUS D-Line funcionam suavemente, têm uma elevada potência e binário, baixas rotações e são altamente fiáveis e duráveis. Estão em conformidade com os novos regulamentos de emissões RCD2. Extremamente adequados para sistemas hidráulicos de potência a bordo. Estes motores têm um sistema de barramento CAN com um protocolo SAEJ1939, mas também podem funcionar facilmente com sistemas NMEA2000 a bordo. Fornecido de série com painel de instrumentos do tipo MPA34CANBS2 e quatro suportes de motor flexíveis do tipo LMX210.Ver detalhe